Зеленогорские поисковики вновь направились в район устья реки Рыбной, где в 1942 году произошла авария военного самолёта Пе-2. Команда из восьми человек, в составе которой присутствуют представители красноярского отделения «Русского географического общества», с использованием современного специального оборудования смогла точно установить место крушения самолёта. Это трагическое событие произошло, когда самолет перегоняли из Иркутска на фронт, и у него отказал двигатель. По итогам экспедиции, поисковики также привезли несколько артефактов для музея 163-й школы. ТРК Зеленогорск.
История поисков в этом районе началась более 15 лет назад, когда зеленогорский поисковый отряд "Память" начал исследовать места крушения военного самолета. В тот период команда занималась раскопками и поисками предметов, подтверждающих гибель трех членов экипажа: Григория Калигина, Алексея Строкова и Филиппа Бондаренко. Поиски тогда проводились на основе скудных архивных документов, фотографий и воспоминаний местных жителей. В новую экспедицию вошли восемь человек, и, как отметил участник Валерий Ищенко, местность не претерпела значительных изменений, хотя заросла растительностью и уровень воды был выше обычного.
Лидия Коршунова, руководитель поискового отряда "Память", поделилась, что в 2010 году у них не было современного оборудования, что делало поиски значительно сложнее. Они полагались на удачу и интуицию, и единственное, что удалось найти тогда — это большой кусок обшивки, который помог понять, что это именно советский самолет. В нынешней экспедиции поисковики нашли несколько частей парашютной системы, фрагменты обшивки самолёта зелёного цвета, куски металла от двигателя и осколки стекла. Это подтвердило, что речь идет именно о советском Пе-2, а не о американском, как предполагалось в начале поисков.
Валерий Ищенко также добавил, что мелкие детали, которые могли упасть в воду, под воздействием льда могут смещаться по течению, и современные технологии, такие как дрон "Эхолот", позволили им создать карту дна и найти потенциальные места нахождения крупных останков. Это особенно важно, поскольку в ходе этой экспедиции они обнаружили, что рядом с местом катастрофы есть ямка, где глубина больше, что открывает новые возможности для дальнейших исследований.
Чтобы отметить точное место падения самолета, участники экспедиции прикрепили памятную табличку. Лидия Коршунова отметила, что существует федеральная программа, согласно которой все места авиационных катастроф должны обозначаться специальными знаками. Поскольку место падения их самолета не было зарегистрировано, они стремятся восстановить историческую справедливость, обозначив это место на карте.
Результаты каждой новой экспедиции находят отклик у родственников погибших членов экипажа Пе-2, с которыми Лидия Коршунова поддерживает связь с 2010 года. Они с нетерпением ждут новых фактов о гибели своих героев. Например, мать Алексея Строкова в 1942 году получила похоронку на сына, в которой сообщалось о его гибели под Канском. Алексей Чирин, племянник Строкова, выразил глубокую благодарность поисковикам за их усилия, которые позволили семье узнать, где находится могила их героя.
Команда поисковиков планирует в октябре провести подводное обследование дна Кана вблизи места крушения Пе-2. Кроме того, они намерены получить грант для установки информационных щитов, на которых будет размещена информация об упавшем самолете, экипаже и единственном выжившем стрелке-радисте Иване Непомнящем, который после лечения вернулся на фронт и прошел всю войну до самой Победы.